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    pb2-pb1聚合物改性沥青防水涂料一公斤多少钱

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      贵州:兴义首推高性能沥青路面技术

      日前,贵州省兴义公路管理局将“高性能沥青路面技术”运用在212省道兴义补西垭口至猪场公路改建工程中,该技术是一种全新的沥青混合料设计法,可以提高公路路面工程质量,并可有效延长公路服务年限。

      该技术在贵州国省干线公路上属于使用。兴义公路管理局工程处在施工前期准备阶段,制定质量安全控制方案、各工序的卡控措施以及标准化作业规范,并积极单位项目部参建职工开展工程质量控制培训和安全教育培训,增强职工的质量意识和安全意识,确保新技术沥青路面施工的质量和安全。在施工过程中,该处严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的工艺要求,对沥青混凝土的原材料生产、运输、摊铺、碾压等各个环节实行严格把关,单位工程技术人员在施工现场对施工质量进行全程监测。

      新技术的成功使用,为贵州省大规模沥青路面施工提供了合理的工艺控制参数,探索出一套有效的质量控制方法,为全线路面施工打下坚实基础。

      PB聚合物改性沥青桥面防水涂料[高聚物改性沥青防水涂料],是一种高分子复合材料,采用或产石油沥青或进口使用沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

      一、产品特性

      1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。 2、该防水层造价便宜,施工达到桥面防水效果。 3、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

      二、适用范围

      适用于高速公路桥梁、152/0161/8421怎么使用。城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

      三、性能指标

      主要技术指标JC/T 975-2005 道桥用防水涂料

      四、注意事项:

      A)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

      B)机器喷涂或辊涂。

      C)涂料用量:1.5kg~3kg/m2,涂膜厚度一般0.5mm~0.7mm。 D)施工温度在0--35℃为宜,雨天、冰冻期不宜施工。

      五、包装与贮存

      包装:产品用带盖铁桶包装,每桶重量为20kg。桶上贴有产品合格证。贮存:产品贮存期为六个月,应贮存在0℃以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

      运输:该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。

      1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。

      层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。 3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标: 主要技术指标(依据JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求) 适用范围: 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。 施工、运输和贮存: 1、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。 2、基层要求:桥面板,梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

      3、基层应干净、干燥、无积水。 4、基层处理:基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。 5、防水层施工步骤:(以三涂为例) 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷遍涂料。 3)遍涂料实干后即可涂第二遍料。 4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。 6、涂料用量:0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.5~0.8.mm,喷涂0.3公斤/㎡。 7、施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天、冰冻期不宜施工。 8、包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg、50kg 9、运输:该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。 10、贮存:产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒

      陕西:首创建筑垃圾铺筑高速公路 让垃圾变废为宝

      在城市及农村的拆迁改造过程中,会产生大量的建筑垃圾,不仅占用耕地,增加建设成本,也会对环境造成一定程度的污染。陕西省交通建设部门在修建西安外环高速公路北段时,大规模综合利用建筑垃圾再生材料,填补了我国高速公路建设领域建筑垃圾再生综合利用的空白。

      记者:“说到砖块和混凝土块,大家的反应大多是拆迁现场,不过在我手边的这些建筑垃圾,在经过了专业垃圾处理厂的加工,分选等步骤之后,将会变成修建公路所用的筑路材料,也就是真正的让他们变废为宝。”

      西咸北环线高速公路建设管理处副处长宋剑:“建筑垃圾(再生材料)在我们西咸北环线60公里的范围都使用了,占到了我们这个路线长度的二分之一左右,主要用在路基的垫层,路堤填料,路床填料,包括路面的底基层中也使用了一部分。”

      据了解,公路主要由地基、路基和路面三部分构成,建设单位把收集来的建筑垃圾经过破碎、筛选,加工后,主要应用于路基部分。其中,20cm以下建筑垃圾再生材料用作路堤填筑